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20251112

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广ʚ ɞ州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不''''''ง ง同。”

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便εïз利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ图，两座城市都ᕱ ᕱ位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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绵阳拥有中国工程物ฅ ฅ理研究院、中国空气动力研ᕱ ᕱ究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家· ᴥ ·，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。
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根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在.˗ˏˋ♡ˎˊ˗华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ斯集.˗ˏˋ♡ˎˊ˗团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样εïз的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上,,,;座率不高的情况。
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集ʚɞღღ所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅,。,°꒰'ꀾ'꒱°。,。是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
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张先生认为，网球明星的出现与整个网球运动以及网球经济的发展是相互促进的，并形成正向反馈。他说&#;,&#;,ง ง&#;，明星越多，示范效应就越强，就会更加ʚ ɞ刺激网球运动的发展，网球经济热度也会越高。而打网球的人多了，就会涌现出更多的网球明星。

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